互成智能 引领未来
关于互成智能
互成智能科技（北京）有限公司是一家聚焦汽车用户体验工程化的技术解决方案供应商。作为一家汽车研发领域的创新企业，公司研发人员占比超80%，团队核心成员涵盖人因工程、汽车工程、人工智能等跨学科领域。
公司聚焦用户高感知技术服务和智能动力学仿真开发平台iVDS两大业务：
用户高感知技术服务：通过构建“UX量化模型-工程模型”双向映射系统，将多模态用户感知体验向工程语言转化，提供从用户洞察到技术落地的垂直整合开发服务。
智能动力学仿真开发平台iVDS：是集成ADAMS solver的AI增强型动力学仿真平台，高度集成企业研发标准和流程，集自动批量仿真、智能寻优、性能解耦三大功能，打造覆盖"需求定义→方案迭代→验证对标"全链路的智能开发环境。
互成智能以技术创新为核心驱动力，长期与清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等顶尖高校开展产学研协同创新，推动用户驾乘领域的体验升级。目前已与北汽、一汽、奇瑞、国汽智联等多家客户开展合作，持续为汽车产业智能化升级注入新动能。
新闻动态
工业知识主权视角下中国汽车工业软件自主化路径观察
发布日期：2025-08-07
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中国汽车报网
作者：李论 李少卓
编辑：李沛洋
工业知识载体的战略价值与中国困局
工业软件的本质是工业知识的系统化封装——从CAD的几何建模到CAE的力学仿真，从EDA的芯片设计到MES的产线管控，其背后是数百年工业实践沉淀的原
互成智能科技（北京）有限公司正式成为海克斯康（Hexagon）中国区授权代理商
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漫谈汽车底盘悬架自由度设计
聊一聊悬架自由度
我们都知道汽车底盘后悬四连杆悬架最初设计方案中的纵臂像一个很薄的刀片，所以被命名为Trailing blade suspension（图1）。尽管这种结构设计在结构工程师眼中属于bad design，而saab 93和Ford Focus却都选用了这种刀片结构的悬架系统。
尽管如此，我们也不能
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